jojo, přesně, tyhle drobnosti byly *1001*
nicméně, už jsem na to zapomněl a nesu si z toho vcelku příjemný dojem. ale auto bych si nekoupil pro sebe ze dvou důvodů. 1. jsem nadšený řidič a 2. za ty peníze bych si raději koupil dva youngtimery ;D

 OK boží řešení! *943*

když si představím Prahu, přeplněnou nafťáky, jak kolem nich ráno jedu na kole a relativně nic necítím, a pak to porovnám s otcovými vzpomínkami na DDR, neřekl bych, že trabanti/wartburgy zrovna voní...  *886*

mimochodem, ty smradlavý diesely bych zase tak už nehejtoval, momentálně se cítím na to, že si jeden pořídím, protože dát 100 nebo 50 tisíc ročně do pohonných hmot je zkrátka rozdil, kterej nelze zanedbávat *871* nicméně STčka se nechci vzdávat, takže si asi koupím Lybru JTD, alespoň do toho můžu naházet kola a vyjet si někam, kam se Ford nedostane OK a bude stát jako benzín na sotva půl roku, hehe *886*

trabanťákům fandím, však jsem ji taky poslal nějaký ty kačky na béňo a M2téčko  *785*
ale zájem o traboše to ve mě teda nevyvolá. totiž jak já nemám rád komunisty, tak ty káry z východního bloku prostě nesnesu taky. navíc, díky nemožným obstrukcím ty auta nikdy nebyly technicky zajímavý či jakkoliv atraktivní. to nejlepší, co bylo k dispozici, byly licence aut ze západu, jestě navíc postupem času "socializovaný". *871*

já se s 1.6 TDi v Rapidu nedostal pod 6 litrů při obsazení 4 lidmi, jízda zejména po dálnici. nicméně je pravda, že tam se po přesedlání z V6 dávkuje plyn v poloze off/on a to mohlo mít krapet vliv na spotřebu *943* a pro rýpaly dodám, že jsem s tím jel většinu cesty po Německu OK
na druhou stranu teda musím uznat, že to sice není žádná raketa, vlastně řidičsky to je absolutní beznaděj, nicméně na dopravu z bodu A do B to je vážně překvapivě pohodlný auto, co ničím neotravuje a prostě odveze kam potřebuješ. akorát, nepůsobí to na mě příliš kvalitně, narozdíl od dřívějších škodovek to je daleko víc huj, a taky trošku víc ošizený.

ještě mi teda furt nedá spát AR 159, jenže od tý doby, co do Alf nedávají Busso, tak nějak nemohu vybrat vhodnou motorizaci *871* možná 1750 TBi, ale ta je krapet mimo rozpočet a pořád se nějak bráním pidimotoru o kubatuře 1.8.

Citace: jb kdy July 02, 2015, 05:06:13 PM
no nebylo to moje auto, ale vypada to nyní takto.. pokud jsem to tu daval, tak skleroza :)
Ford se tvaří, že to je chyba udržby a že se to stalo za dvě eee tři zimy...

fujtajxl. to je hnus. bohužel už jsem to viděl na více kouscích, obvykle rok výroby ~2001. já měl tři fordy z těch let, a na dvou bez jakékoliv údržby furt cajk, ale na jednom se to takhle rozjelo taky. kdoví, co tam ve Fordu kdo flákal :-\ ale furt je to zlatý oproti jinejm...

tohle mě prostě nutí zopakovat to, co už tvrdím pár let. stejně všici skončíme u BMW *886* ostatně dost mě teď zaujal Mini Cooper S ještě ta verze s kompresorem, tak možná už se přibližuju ;D

tak Fiesta mě moc nebere, tedy, až na jednu výjimku! párkrát jsem měl možnost řídit ST150, a musím říct, že to je jedno z nejzábavnějších aut, co jsem kdy řídil! musím uznat, že každé auto se hodí k jinému účelu, ale na suchém asfaltu a technické trati s krátkými zatáčkami to je opravdu asi nejzábavnější auto co jsem měl v rukách :)

jinak novinky v osobním životě, mimo automobilový svět? hele, tak, je toho docela dost na dlouhý večer u piva - zkusím být stručný jak jen to dokážu :-) po osmi letech života v Liberci, kde jsem studoval na pančitele, jsem ho opustil za prací a šel do Prahy. pořád dělám takový ty programátorský - vývojářský věci ohledně webu, myslím že tady jsem se profesně našel a jsem spokojený, ale nemyslím si, že tak vydržím navěky. možná časem půjdu učit, možná se na všechno vykašlu a koupím si malý dům v itálii a budu tam pěstovat rajčata :-) V Praze už žiju druhým rokem, a zvykám si. Liberec mi chybí, ale ten kulturní život tady, gastronomie, práce - to je jiný level! jinak stále svobodný, bezdětný a momentálně i single. akorát pes v mé péči po jednom delším vztahu... :) takže ještě možnost si užívat youngtimery, prohánění STčka po Sosnové a podobné klukoviny :D co u tebe/u vás? koukal jsem, že jsi přešel k francouzům už natrvalo asi? Saaby už prakticky mezitím vymřeli asi i tady, což...?

Jinak u 12 let starého Fordu není problém koupit zdravé dveře á ~500 Kč přímo v barvě. Je to sice slabá útěcha, ale pořád lepší, jak měnit zadní blatník á 16k bez DPH či prorezlou nápravnici za 10k. Nebo plechový kryty kotoučů á 3.000 kč, tedy víc, než u jiných aut přímo za kotouč z kvalitní ocele. *886* Zkrátka, nejsem tak bohatý, abych kupoval levné věci! :-)

ano, pravda, ani Ford není zrovna etalon antikorozní ochrany :-) Fordy jsem za posledních 12 let, co jsem vlastníkem auta, měl tři, všechny novější než 2001 a tam už je to daleko lepší, než u těch starších, kde to byla skutečně bída a po kterých jsem příliš netoužil. Ani zmíněné materiály v interiéru nejsou 100 %, ale opět - od Mondea MKIII je cítit razantní změna k lepšímu; ikdyž pár dílů by si tak viditelné cutování costů nezasloužilo, je to na solidní úrovni :-)

Konkrétně u Mondea třetí generace byla konstrukční chyba u dveří; ty jsem teda viděl prorezlý skrz u cca 10 let starého auta, to bylo dost ošklivé. Ale jinak je IMHO Ford co se odolnosti vůči korozi naprosto v pořádku. Své první V6 jsem rozebral do šroubku na díly, protože jsem na dálnici trefil prase. Byl jsem velmi překvapený, v jak skvělé kondici v roce 2013 bylo auto z roku 2001 s 250.000 km :-) Navíc, aktuálně jsem vybíral kolegovi auto z koncernu VW do 8 let stáří a neviděl jsem teda nic pěkného, zkrátka to šetření je dneska vidět už po pár letech.

Jenže všechno je to pořád nádherný proti korejcům, tam jsem nasypal do oprav zkorodovaných dílů opravdu neskutečné množství peněz! *917* a cokoliv jsem rozebral, tak nebylo příliš kvalitně vyrobené, spíše co nejlevněji. Ty interiérové díly byly teda opravdu hodně shitovní, do toho už bych zpět nešel, to jsem si odvykl. To u Forda rozhodně není. Pořád to není BMW, ale k tomu ještě asi potřebuju dozrát :)

Lancie jsem měl prozatím dvě, obě byly starší než 30 let a překvapili mě svoji spolehlivostí. Na to, jak sofistikované auta to jsou (jedna byla dokonce Integrale), tak to byly mechanicky naprosto parádní auta. Ale u nich ještě platila italská klasika - koroze a elektrika!  *1001* Jde už ale spíše o yougtimery! U těch novějších už se to nekoná, ty jsou vlastně docela dost odolná, ale zase už to jsou auta, která příliš nenadchnou, vlastně, těžko u nich hledat jejich zacílení - ani kočka, ani pes. Nicméně interiéry mají vždycky naprosto perfektní :)

No, zrovna motory V6 neměli korejci nejhorší, dokonce jsem málem koupil další coupe s V6. :-[

Jenže postupem času jsem si zvyknul na Fordí řízení a naladění podvozku! Před pár lety se totiž naskytla super koupě na Mondeo MKIII s V6, až jsem skončil u ST 220 :) Myslím, že jako řidič Hyundaie bych si to nikdy takhle neužíval, ačkoliv se u některých modelů opravdu snaží, tak tohle know-how prostě nemají a furt hledají, kde by co ojebali a ušetřili. Pak taky ta antikorozní ochrana a kvalita lakování, to je fakt zlo, které mě už začalo postupem času opravdu trápit a stálo mě hromadu peněz to nechávat opravovat.

A také materiály v interiéru, a technologické finesy, to zase miluju u Lancií, kterou jsem chvíli měl jako hlavní vozidlo a nyní tu a tam pro zábavu *943* Zkrátka už jsem přestal řešit value for money a začal se na auta dívat zase tím správným klukovským pohledem *943* Co u vás nového? :)

mě překvapilo, že to mehari je celý z plastu *1026* jsem si to osahal na letošních Legendách a nevěřil jsem :)

jinak - jdi do Volva bo S-Maxe!

 *1001* ty CAPTCHY a otázky ale ne a ne a ne! *787* :WTF: *912*

... se vracejí  *886*

Nazdar vy staré vojny, vy žijete?! OK

Možná si mě budete pamatovat ze seriálu cafe.autohit.cz; mé druhé jméno je black_sheep, kde jsem hrál toho ještě náctiletýho fanouška korejských polozávodních rikš  *871* tak vás pěkně zdravím! :lulka:

Teda, ale že to byla fuška se registrovat přes ty zákeřný otázky v registraci *917* Co novýho u vás?