Konecne jsem se dokopal k tomu, abych ze sveho noveho prirustku odstranil zbytky lepidla po foliich, umyl, navoskoval a nafotil.
(http://www.volny.cz/insanity/vette/DSCN6495.JPG)
zbytek fotek: http://www.volny.cz/insanity/vette/
(fotky jsou trochu prepalene, nejak mi dodelava fotak a blbe meri a ostri)
Strucny popis auta:
-Corvette C6 Z06, rok 2007
-7litrova V8
-Vyfukove potrubi Kooks bez katalyzatoru
-Sani Callaway
-Stavitelny zavodni podvozek Moton
-Zavodni olejove hospodarstvi APP
-Vykon 545HP/680Nm (vlastnorucne odladeno na brzde)
-0...100 neupravena Z06 3.7sec. Nemeril jsem
-Vybava interieru asi 2LZ (vyhrivani sedacek s el. ovladanim a pameti, navigace, audio BOSE s mp3)
Najeto 47tis km, 7tis km od kompletni GO motoru, kdy se menilo temer vse pohyblive uvnitr.
Interier je typicky americky. Strohy, sedivy, spatne slicovany, tlacitka maji chod jak v korejskem aute z 90-tych let. Komfort audiosystemu
je zoufaly, ovladani na volantu neni. Jedina extra vychytavka je, ze ma dve sady klicu a podle majitele, ktery k autu prijde, se vsechno samo presteluje. Ocenuji docela slusna kresla, i kdyz proti tem, na ktera jsem zvykly z Trolla (Saab 9-5 Hirsch performance) jsou horsi. Celkove je interier proti Saabu zoufaly, ale aspon nikde nic nevrze a nedrnci. Kdyz si sednete za volant, prestane vas to stejne zajimat,
protoze hlavni zdroj hudebniho projevu je motor a jedine na co koukate, je head-up displej promitany do prostoru na celni sklo, kde vidite
rychlost, otacky a pretizeni.
Ovladani je take typicky americke. Kultivovanost nulova, spojka je tuha, rizeni je tuhe, radici paka je tuha a doslova citite, jak zapadaji ozubena
kola do sebe. Za studena motor rve tak, ze me nenavidi cela ulice, kdyz rano odjizdim, a nez se zahreje 10 litru oleje, tak docela cvakaji hydrostely. Nez se zahreje olej v diferencialu, tak je take docela hlucny a mate pocit, ze se mezi zuby drti pisek. Vsechny projevy jsou vcelku normalni, delaji to vsechny Corvette, se kteryma jsem jel. Pokazde vas ceka tak 15minut popojizdeni, nez se vse ohreje, olej se dostane na 60'C a vy na to muzete slapnout. Kdyz se rozjedete, tak vas vsechny nevyhody stejne prestanou zajimat, protoze ridicsky zazitek je neskutecny. Zadne moderni "odstineni" ridice od stroje, tady jste opravdu soucasti procesu. Od nejakych 3000 otacek se motor rozerve brutalnim hrdelnim zvukem, pri kterem vam vibruji vnitrnosti. V prstech citite kazdou nerovnost. Mozek vam poletuje v lebce diky nevidanemu pretizeni vsemi smery. Pod prdeli citite, jak sebou zadek hazi a kola se snazi obnovit ztracenou trakci. Na tohle si musite zvyknout, pokud neni idealni pocasi, aspon pres 20'C a nemate ohrate gumy. Vette dostanete do smyku temer kdykoliv, protoze 680Nm neprenesou ani obri 325 siroke gumy. S trakci moc nepomaha ani stabilizacni system, ktery je velmi konzervativni a osobne jsem prilis nepoznal rozdil, kdyz jsem ho vypnul. Diferencial je samosvorny, coz je dobre poznat pri prujezdu zatackou - pokud to neprezenete s plynem, da se projet s bocnim pretizenim 1,5G a auto se ani nehne. Pokud to prezenete, predbehne vas zadek rychleji, nez si uvedomite co se deje. Ostatne, malem jsem to rozstrelil hned prvni den, kdy jsem si naivne myslel, ze za deste a 10'C projedu zatacku rizenym smykem - po necitlivem brnknuti plynem jsem jel v okamziku celem vzad vstric kandelabru.
Ridicskych zazitku jeste nemam moc, najel jsem asi 2,5tis km, pricemz jeste nebyla prilezitost ji protahnout na okruhu (to se snad povede koncem mesice). Na kvalitni silnici je to docela prijemne auto a pokud vam nevadi hluboke duneni V8 motoru, jak se da pouzivat i na delsi cesty. Bohuzel kvalitnich silnic neni moc a prekvapive i v Nemecku najednou zjistite, jak je kdejaky usek dalnice zvlneny a jak siroke maji dilatacni spary. Po ceste na Hockenheim a zpet (asi 1000km) jsem mel pocit, ze mi sesedla pater o 2 centimetry a jeste 2 dny me bolely namozene krcni svaly. Casem se to ale zlepsuje (asi jak mi zesililo svalstvo kolem patere) a zacina mi to pripadat docela v pohode. Vcera jsem si po mesici sedl do Trolla na supertvrdem podvozku HP sporting a prislo mi to jako hausbot. Nepohodli je samozrejme poplatne tomu, ze jde o zavodni podvozek (donedavna na nem jezdil Callaway Competition ve tride GT3) a i na nejmekci nastaveni je tvrdy. Seriovy podvozek s karbonovymi listovymi pery je naopak velmi pohodlny. Prijemne na cestovani je, ze nemusite moc resit prostor pro predjizdeni, protoze se vzdalenostma, jake mate zafixovane z normalnich aut, se vejdete vzdy 2-3x. Na peknych dalnicich se muzete presouvat i znacnou rychlosti, pricemz v aute nemate pocit zadneho drama. Az pri 280km/h (potkal jsem nove BMW M5 se sportovne naladenym ridicem) me omezilo znacne tunelove videni...k maximalni rychlosti 330km/h se asi nedostanu, protoze mi brani pud sebezachovy.
Pri pohodovem tempu zapominate radit, protoze se tam da vrazit libovolny stupen a jezdit jako s automatem. Se ctyrkou vystacite po meste, se sestkou na okrsce a dalnici. Velkym prekvapenim pro me byla spotreba, protoze s vette jezdim levneji, nez se Saabem (v automatu). Pokud jede clovek neco nad limitem (100-110 okrska, 140-150 dalnice), tak se spolehlive vejde pod 10 litru. Nejvic jsem dosahl asi 12,9l/100 pri stihaci jizde po nemeckych dalnicich na Hockenheim. Zpatky ridila manzelka a v Praze skoncila na 9,9l/100.
S autem mam jeste nejake plany, rad bych vymenil osekany predni splitter za karbonovy, mozna pribydou karbonove prahy ze ZR1 a spojler ze ZR1. Taky me stve interier, ktery je v ZR1, ci Z06 carbon edition o mnoho lepsi. Mam problem se zadnim dilem vyfuku, kde jsou klapky, ktere se maji otvirat az od 2500rpm, aby bylo auto v beznem provozu tissi, ale ty mam zasekle, coz me nevadi, protoze se mi zvuk libi, ale sousedi to asi neocenuji. Mozna ze me casem bude cekat repase diferaku, ktery je o neco hlucnejsi, nez je obvykle. To vsechno ale az v zime, protoze mam uz jen 2 tydny nez auto ulozim k zimnimu spanku, tak se budu snazit hlavne jezdit a uzivat si :)
jo jo krásnej to stroj tak se v něm hlavně nikde nerozstřel
moc hezký. doufám, že se dožiješ úterka (:
Nádherná kára. Natoč nám nějaké video, ať potěšíme smysly.
Krása, ale já bych se v tom bál :)
da se vtom nebo se musi pres blatnik?? *1026*
Citace: Lihobaron kdy October 15, 2013, 09:25:12 PM
da se vtom nebo se musi pres blatnik?? *1026*
Uvnitr ani nahodou. Lezu do toho jako do tanku. Jeste jsem ani nevymyslel, jestli to jde lepe po hlave, nebo nohama napred. A mezi sedackama je strasne vysokej tunel. Sedacky navic nejdou sklopit, protoze za zadama je ram. Pres blatnik taky nevim, protoze je to cely desne zaobleny. Kdyz jsem to lestil, tak jsem si nemel kam polozit flasky s samponem a kremem, protoze to furt sjizdelo dolu. Ale zase kdyz do toho vlezes a poradne ji nalozis, na sex zapomenes, takze taky dobry...
Citace: elpidio kdy October 15, 2013, 09:05:28 PM
Krása, ale já bych se v tom bál :)
No, to je problem, ze ja mam zatim taky dost respekt. S Trollem jsem se za ty roky szil a davam v nem serpentyny pod plynem s kvilicima gumama, kdy uz se kastle krouti, kola preslapavaji a porad vim, kde je limit a co s tim... Tady je ale limit strasne daleko a kdyz se to prezene, neni uplne snadny to zachranit. Uz jsem to zkousel za deste na te velke vyasfaltovane plose co je na fotkach a lehky pretacivy smyk uz dokazu bezpecne srovnat do driftu, ale kdyz se to ale zacne tocit, s tim jsem nevymyslel nic. Za 20minut blbnuti se mi chtelo blit ;D Jezdit s tim "s kloboukem" je zase skoda, tak se holt musim pomalu szivat. Koncem mesice bude snad prilezitost se s tim svezt v Moste a Brne na okruhu, tak kdyz kolem nebudou kandelabry, snad to trenovani bude ve vetsi pohode... kdyz se postesti, neco z toho nahraju. Pocitam ale, ze se s tim nejaky ten rok ucit budu.
OK
Sice to nejni zcela moje krevní skupina (já jsem spíše na ty rychlé pohovky, a tohle pohovka nejni ani omylem), ale máš to KRÁÁÁÁSNÉ AUTO a ode mne srdečné blahopřání
Dyť to skoro nejede :)
http://www.youtube.com/watch?v=fASuRjmIjDU&feature=player_embedded
No pane, tak nech ti ten kostitras jazdi a... A uzivaj si, len bacha aby mozog nemal modriny z toho pretazenia :)
Hezke auticko, at slouzi a prinasi radost, zivot je kratky a zijem jen jednou ;)
Citace: Ladik kdy October 17, 2013, 09:26:43 AM
Hezke auticko, at slouzi a prinasi radost, zivot je kratky a zijem jen jednou ;)
JJ, tajak žebř do kurníka - krátký a posraný :D
pekne, pekne.. zazitky zrychleni (podle videja a udaju) jak z motorky...
akorat nejezdi se v takovem aute uz taky v prilbe :) ?
Citace: jb kdy October 17, 2013, 06:55:26 PM
pekne, pekne.. zazitky zrychleni (podle videja a udaju) jak z motorky...
akorat nejezdi se v takovem aute uz taky v prilbe :) ?
:) no, auto je v podstate spis na vyblbnuti na okruhu a tam te bez prilby nepusti, takze vlastne jo.
Coz mi pripomina, ze ji do tydne musim sehnat, protoze se chystam do Brna...
Super!
Citace: fido kdy October 17, 2013, 07:15:46 PM
:) no, auto je v podstate spis na vyblbnuti na okruhu a tam te bez prilby nepusti, takze vlastne jo.
Coz mi pripomina, ze ji do tydne musim sehnat, protoze se chystam do Brna...
Motorkářskou? Ti ji půjčím...
Posilam gratulaci k autu z Interstate 75 mezi Pitsburgem a Bufallem.
Jestli si vzpominam, tak jste se vzdycky s bmw positive brachou predhaneli, kdo bude mit vykonnejsi auto, takze co ma bracha? :-)
Citace: War kdy October 19, 2013, 07:11:33 PM
Posilam gratulaci k autu z Interstate 75 mezi Pitsburgem a Bufallem.
Jestli si vzpominam, tak jste se vzdycky s bmw positive brachou predhaneli, kdo bude mit vykonnejsi auto, takze co ma bracha? :-)
Bracha ted dlouho uvazoval o Mustangovi, az jsem mu ho k narozeninam na den objednal a prestoze dojmy byly prevazne
pozitivni, nakonec si to rozmyslel, ze nejdriv dojezdi Baworaka (330i, puvodne 230 koni, doladil jsem mu to na E85 na
odhadem 250). Kazdopadne jsme se shodli, ze s Corvette definitivne "zavody ve zbrojeni" skoncily. Tohle uz netrumfne :D
A preju bezproblemovy vylet po Statech ;) Pak nam nekdy u piva povypravis...
A vcera jsem vyuzil navstevy rodiny v Bratislave, kde maji v garazi montazni jamu, takze jsem po aplikaci odstranovace rzi, cistice brzd,
vazeliny s medenym prachem a hodine kvedlani se zatuhlym mechanismem rozchodil klapky ve vyfuku. Rachot po nastartovani se trochu
zmirnil, ale to prvni steknuti to stejne stihne driv, nez podtlak ze sani klapky zavre :)
Za takový budíček by se ti sousedi měli skládat na jednu nádrž měsíčně. ;)
Vyuzil jsem prilezitosti, kdy jeden znamy se ZR1 vyhradne na zavodeni chtel vyrezat svoje Kooks race-katy a nez aby se rezalo,
navrhl jsem vymenu za svoje trubky bez katu. On je spokojen a ja do budoucna nemusim uplacet STK. Vykonu to moc neubere,
protoze maji asi 100 cells, ale bohuzel zvuk opet hodne zmeknul. Zacina se mi po tom zvuku styskat. Asi pristoupim k
instalaci vypinacu klapek, abych si mohl volitelne "pustit kraval" :)
Zitra je den otevrenych dveri v Brne a odpoledne je pul hodiny vyhrazeno exkluzivne Corvette klubu. Takze se jedu
povozit. Po zbytek dne je to 500kc/25min, takze asi budu krouzit co to pujde. Zustavam do pondelka, kdy je na okruhu
sraz KSA, tak uvidim, jake hodi podminky, pripadne bych krouzil i v pondeli.
Tim padem ukoncim sezonu stylove a na jaro muzu objednat nove zadni gumy a desticky na cele auto :D
Tak jsem mel v nedeli moznost, se svezt v ramci exkluzivni akce Corvette klubu Praha na 25min na okruhu v Brne. Byla to spis takova sviznejsi spanila jizda, ale aspon jsem si poprve mohl vyzkouset, jak auto sedi ve vyssich rychlostech. Byla to parada. Bohuzel jsem si predtim neupustil gumy, takze se po 15minutach ohraly a pretlakovaly, takze jsem musel zbytek dojet "decentneji". Pote jsem si zaplatil dalsich 25minut a vyrazil na okruh znova v ramci jizd pro verejnost, mezi spoustou civilnich aut, takze to klickovani bylo docela drama. Par kol jsem se svezl i s profi zavodnikem jako instruktorem (kamarad co uci pro Lukamotorsport). Dirigoval me, kde brzdit, jakou jet stopu, kde pridavat, takze to uz bylo citelne sviznejsi a ja jsem se nestacil divit, jak rychle se daji zatacky jezdit a kolik metru pred zatackou brzdit. Mel jsem nicmene silnicni gumy, takze to nebylo uplne ono, i kdyz i tak se mi povedlo odvarit brzdy (s brzdenim jsem zacal na 200metrech pred prvni zatackou na konci cilovky, kde mam kolem 240km/h a postupne stahoval az na 100metru). Z auta jsem vylezl uplne mokrej, kdy mi uz kapalo do oci a volant klouzal v rukach, takze jsem pochopil vyznam jezdeckych rukavic, kombinezy a nakonec i bot, protoze klasicke tenisky se docela nebezpecne zachytavaji okraji o pedaly a clovek nema cit. Jinak za tech 50minut jsem asi 2x prehral brzdy, odrbal 50% prednich gum a vyjel pres 40 litru benzinu.
Druhy den byla akce pro cleny Klubu Sportovnich Aut, kam jsem se diky dalsim kamaradum-clenum za nejaky peniz dostal. Okruh byl temer prazdny a jezdily tam jen sama lepsi auta (Porsche, Ferrari, Jaguar, Maserati...), coz je samozrejme daleko bezpecnejsi, nez se motat mezi Fabiema. Navic jsem si mohl pujcit komplet kola se semislicky, coz byl neuveritelny rozdil. Guma se po 2 kolech zahreje a zmekne jak zvykacka, takze se auto sice porad nepatrne sune, ale i se daleko lepe odhaduje limit (zadek se trha postupne a ne najednou). Jedina nevyhoda je, ze guma zmekne tak, ze zacne mit problemy TCS a i v rychlostech pres 200 zasahuje ubiranim plynu. Takze jsem postoupil na dalsi level a jezdil bez kontroly trakce.Opet se objevily problemy s brzdama, ktere jsou skvele na rychle svezeni na silnici, ale na okruh nestaci. Tim ze jsem se naucil brzdit pozdeji a intenzivneji, jsem prodlouzil "zivotnost" asi na 4 kola, ale pak jsem vzdy pul kola musel jet pianko a chladit. Takhle jsem to praktikoval pul hodiny v kuse a kdyz jsem na 120 metrech pred zatackou v 220km/h dupnul na brzdu a ono to bylo jako do hovna, tak jsem se malem posral :-D Kdyz jsem si uz myslel, jak mi to jde, svezl jsem se parkrat s vyse jmenovanym profikem v ZR1 (640koni) a pochopil jsem, ze se jeste musim dlouho ucit, protoze to byl opravdu masakr.
Takze shrnuto - byl to fantasticky zazitek a ja jsem konecne docenil schopnosti toho auta, ktere se chova naprosto fenomenalne. Tenhle rok uz to bylo bohuzel naposledy, ale pristi rok si to urcite mnohokrat zopaknu. Mel jsem na miste i zazemi servisu v boxech, ktere se ukazalo jako dost podstatne a bez nej bych to do budoucna ani nezkousel. Budu muset investovat do lepsich prednich brzd. Pouvazuju o nejakem dalsim vybaveni - minimalne boty a rukavice. A mozna pridam i kridlo, protoze rozdil v trakci v rychle jetych zatackach s/bez je dost citelny.
Fotek mam par, casem neco vyberu, ale moc se nevyvedly. Mam 2 videa, ktera tocila moje statecna zena s fotakem v ruce (vydrzela i 4 kola :) ), ale ty jsou jeste horsi, protoze vyraz "shaky-cam" ziskava v corvette na okruhu uplne novy vyznam :-D priste si pujcim kameru, co se nalepi prisavkou na kastli. Casem z toho videa neco sestriham, co je koukatelne a kde zrovna nenadavam. (ne, nebylo za co se stydet, vetsinou me predjizdeli jen profici, co tam trenovali se zavodakama :-D )
a aspon jedna z depa, kde vette zrovna obouva semislicky:
(http://www.volny.cz/insanity/v_depu.jpg)
Nebylo to okolo čtvrté odpoledne ? To byl rachot slyšet na přehradě ještě víc než v jinou dobu.
Citace: elpidio kdy October 31, 2013, 07:55:49 AM
Nebylo to okolo čtvrté odpoledne ? To byl rachot slyšet na přehradě ještě víc než v jinou dobu.
Bylo to skoro cely den, ale od 13:30 jely Corvette, pak jsem jezdil od 15:30, ale od 16h jezdila ZR1, do ktere
prisel muj stredni dil bez katu a ta ted teda rve docela fest :) Ale trenujou tam obcas i zavodni tymy, coz
kdyz se jich sejde vic najednou, tak je to extra rachot.
Ten rachot byl slyšet celý den až severně nad Brno, ale kolem té čtvrté, to bylo fakt poznat :)
Na jedne Seat akci v Sosnove byl taky instruktor, ktery te ucil se sportovnim Leonem projizdet okruh, ale nejak jsem nemel odvahu s nim do toho jit... :-) Radeji jsem se tehdy svezl s polovinou modelove rady Seatu vcetne Mii (Citygo)
Brnensky okruh je hodne siroky, ma siroke unikove zony s kacirkem, piskem, trava... takze to posledni, z ceho jsem mel obavy bylo, ze vylitnu. Spis je neprijemny, kdyz se tam mota hodne aut, pak si clovek musi davat pozor, aby mu to nekde neustrelilo a netrefil nekoho, koho predjizdi.
Kdyz jsem jezdil s instruktorem, tak bylo vtipny, jak me furt hecoval, at pozdeji brzdim, driv pridavam...uz mi to bylo divny, protoze jsem se pohyboval na hrane, ci spise tesne za ni. Jeste jsem si rikal, co delam blbe. Kdyz jsme dojezdili, tak vystoupil, kouka na auto a povida "jeee, ty mas silnicni gumy? Ja myslel ze jsi na semislickach, proto to vubec nedrzelo!" ;D
Měl na hlavě bílou přilbu a při jízdě poslouchal morzeovku ? :)
nekdo vo nem rika ze prej vubec nemrka *820*
A bradavku má prý ve tvaru "nyrbunkringu"
;) Ten napravo, je on
http://sport.idnes.cz/matzke-se-skulou-senzacne-vyhrali-zavod-evropskeho-serialu-vozu-gt3-1il-/motorsport.aspx?c=A080707_160339_motorsport_kal
Na druhé fotce v galerii nalevo, že ? :)
myslis tenhle?? :kenny:
(http://www.indisguise.co.nz/images/chips.jpg)
Ted koukam, ze jsi mel na aute kameru jak jsem jel kolem tebe na okruhu :D
http://m.youtube.com/watch?feature=share&v=dAiH-K9k5M0&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DdAiH-K9k5M0%26feature%3Dshare
nemoh ject naplno mel spatny gumy a zvohnutou kardanku tak nemachruj :WTF:
Citace: Lihobaron kdy November 06, 2013, 07:55:17 PM
nemoh ject naplno mel spatny gumy a zvohnutou kardanku tak nemachruj :WTF:
a jooo, sorry :-[
vtipalkove ;) vzpomenu si na vas pri prvnim desti, az budu mijet hrdinne bajkery s mokryma prdelema, jak klepou kosu pod dalnicnim nadjezdem *943*
Citace: fido kdy November 07, 2013, 09:55:46 AM
vtipalkove ;) vzpomenu si na vas pri prvnim desti, az budu mijet hrdinne bajkery s mokryma prdelema, jak klepou kosu pod dalnicnim nadjezdem *943*
ale no ;-)
teď jsem se vracel od kolegy ze srazu v Brlohu u Budějic v neděli, pršelo celý den a najel jsem 430km a zas tak špatně jsem na tom nebyl.
Ono záleží jak vážně to ježdění na motorce bereš ;-)
Stačí mít dobré hadry a vyhřívané rukojeti ;-) jen do bot mi u Olomouce po 300km zateklo a trochu kolem krku, jinak pohoda jazz ;-)
Jen ta cestovní rychlost 160-170 po dálnici v dešti je tak trochu (dost) hazard :P ::) :WTF: :nono:
Ladik a moto
Citace: Ladik kdy November 07, 2013, 10:32:18 AM
Jen ta cestovní rychlost 160-170 po dálnici v dešti je tak trochu (dost) hazard :P ::) :WTF: :nono:
Nj, tak to uz nemuzu ani ja, protoze ty siroky gumy chytaj aquaplaning jako prase :-\
presne tak, dobre hadry, pinlock a hefty vyresi skoro vse .. problem je namraza na ceste a v plexi :)
ovsem vetsina koupi stroj a zbytek to nejlevnejsi... a kor jak maji jeste oblect pritelkyni :)
ono kozena kombineza a jine vec na SS nejsou na cestovani v desti...
nekdo zas kupuje vybaveni za desetitisice a jezdi par stovek km za rok :)
jiny zas setri desetikoruny na nepromoku a pak sa divi, kdyz m mokro v trenkach :D
Defiku nepromoky nesnasim, nepouzivam, max na rukavice, ty jsem bohuzel nechal doma
nepromok nesnasim taky....
letos jsem ani nemenil olej najel jsem max 1000km...
otazka zni co je ...horsi met vybavu a nenajet moc.. a nebo drahy motor a nenajet moc :)
holt uz neni cas a projet za odpoeldne litr uz je docela draha sranda.. to jako klidne priznam, ze cpu penize jinam
zpet ke korvete... jako vazne by me zajimalo jak vypada zespod ta zadni naprava a jak to funguje pri takvoem vykonu...
amici to davaji a vseci se smeji ze to jezdi rovne .. a nic vic.. ale zavodni mustang taky nema jineou napravu
tak nevim akorat ctu ze se resi jestli octava s 100kw ma nebo nema mit multilink... bo jinak to nestiha.. tak to mi prijde docela kontrast info
no a abychom se vratili k puvodnimu tematu, tak dneska bylo tak hezky, ze jsem i pres mirne riziko (mam sezonni pojisteni, takze mimo sezonu mam 90% spoluucast) vytahl vette z garaze a vyrazil jsem s ni do prace. Je to paraaada :-) Vubec nevim, jak to vydrzim az do jara...
Citace: jb kdy November 08, 2013, 04:25:47 PM
zpet ke korvete... jako vazne by me zajimalo jak vypada zespod ta zadni naprava a jak to funguje pri takvoem vykonu...
amici to davaji a vseci se smeji ze to jezdi rovne .. a nic vic.. ale zavodni mustang taky nema jineou napravu
Pozor, neplest Corvette s Mustangem ;) Corvette ma viceprvkovou predni i zadni napravu. Dvojity lichobeznikovy
ramena vpredu i vzadu. Spojovackama se da stelovat sbihavost vpredu i vzadu a na odklony to ma tehlici chycenou
excentrem. Zajimave je, ze vzadu je stejna tehlice jako vpredu a daji se prohazovat. Ma klasicky tlumice,
jen jsou trochu zesikma a jedine, co je na ni pozoruhodne, ze nema vinuty pruziny, ale listove pruziny z karbonu,
napric pres podvozek od jednoho ramene k druhemu. Teda, takhle to ma seriova, ja mam coilovery s vinutyma
pruzinama od Motonu. Ale i seriova vette funguje velmi dobre a prekvapive neni extremne tvrda. S vykonem si
to tedy poradi bez problemu, zataci to neskutecne a diky hlinikovemu ramu se to nekrouti. Jedine co se mi nelibi,
je samosvorny diferencial, protoze pouziva lamely a "spina" dost skokove. Asi ho "dojezdim" a vymenim za Quaife
s ozubenymi koly.
(http://image.motortrend.com/f/features/performance/9466648/112_0408_124z_Exclusive_Under_The_Skin_Of_The_2005_Chevrolet_Corvette_C6%2B2005_Chevrolet_Corvette_C6%2BSuspension_View.jpg)
a tady je hrozne hezky videt, ze je to vlastne jen motokara oplacana karbonovymi a laminatovymi panely:
(http://www.web-cars.com/images/vette_img/X06CH_CR050_a.jpg)
no vida, tak jsem zil v omylu :) toto vypada docela sofistikovane :)
Jsem neco malo sestrihal. Vybral jsem koukatelnejsi useky, ale stejne to vypada jako
"Zahada Blair Witch". Aspon mate predstavu, jak to s clovekem v aute hazi. Na pristi
rok musim poridit Go-Pro kameru ;)
Tohle je prvni jizda "s kloboukem" kdy se jela takova sviznejsi spanila jizda Corvette klubu:
www.doksansky.com/fido/brno_vettesraz.mov (http://www.doksansky.com/fido/brno_vettesraz.mov)
Ty dve rychle vette, co tam prosvisti, jsou nadupane ZR1 s lidma co zavodi ;) Ta cervena je ta,
co udelala nasledne z hnaciho hridele vrtak.
Tohle bylo uz v ramci verejnych jizd, mezi ostatnima autama. Jezdil jsem jeste hodne opatrne,
na silnicnich gumach a pred odbornou instruktazi. Z druheho dne na semislickach uz bohuzel
video nemam.
www.doksansky.com/fido/Brno_vette.mov (http://www.doksansky.com/fido/Brno_vette.mov)
kurna tak toto je vic o davani pozor kolem sebe, nez pilovani techniky a zkouseni limitu.
Citace: jb kdy November 15, 2013, 04:33:58 PM
kurna tak toto je vic o davani pozor kolem sebe, nez pilovani techniky a zkouseni limitu.
druhy den na srazu KSA uz to byla pohoda, to tam krouzilo max 10. aut najednou a vsechny
srovnatelne rychly, takze casto clovek za jedno kolo nikoho nepotkal, nebo predjel/byl predjet
jednim autem.
Prvni upgrade, karbonove GT3 kridlo od Callaway
(http://www.volny.cz/insanity/vette/kridlo.jpg)
na mekkych semislickach bylo pres 200km/h znat lift efekt, kdy zadni kola casto prohrabavala. Navic
jsem sedel v ZR1 s kridlem a jak to v zatackach sedelo, bylo neskutecne. Tak se mam na jaro na co tesit.
Jeeee samee zbytecne cinnosti a investice do zbytecnostii, vem si batoh a tu trat si v klidu projdi, uvidis svet jinak a hlavne ... Vyjde to levneji :D
;) vtip, mas to hezke, preji supr zazitky, zijem jen jednou
Citace: Ladik kdy November 30, 2013, 09:26:57 AM
Jeeee samee zbytecne cinnosti a investice do zbytecnostii, vem si batoh a tu trat si v klidu projdi, uvidis svet jinak a hlavne ... Vyjde to levneji :D
;) vtip, mas to hezke, preji supr zazitky, zijem jen jednou
Ehm, chapu... ;D
Ja vim, ze je to zbytecne...a drahe. Ale neznam lepsi zpusob na odbouravani stresu a stres je skodlivy. Takze vlastne delam neco pro zdravi ;)
A kridlo je rucne vyrabene, takze jeste podporuju nejvic ekonomicky sikanovanou stredni tridu. Proste sama pozitiva a socialni jistoty ;)
Clovek si to musi umet zduvodnit, teda ne sobe, hlavne manzelce nekteri chlapi :D
Citace: Ladik kdy November 30, 2013, 10:03:06 AM
Clovek si to musi umet zduvodnit, teda ne sobe, hlavne manzelce nekteri chlapi :D
Tak tohle mam zarizeny dobre, protoze manzelka je taky petrolhead. Pred 2 lety jsem
ji daval vetsi turbo do saaba, protoze se ji zdalo, ze 230 koni je na jezdeni do prace malo.
Jediny problem s koupi corvette byl, ze ona chtela GT-R, takze jsem musel predlozit
ekonomicke duvody, ze vette ma lepsi pomer cena vykon.
Kdyz jsem nechal namontovat kridlo, tak jsem se posleze zeptal manzelky, jestli se ji
libilo to karbonovy kridlo na vette, co jsme meli pred casem pujcenou, tak rekla ze jo
a se smichem se otazala, co zase vymejslim. Cena taky prosla, protoze tipovala
kilo a ono to stalo "jen polovinu" :D
No tak moje jen rika, jsou to tvoje penize, kup si co chces ale v zasade jsme na tom podobne ;)
Fungovat to asi bude, ale mně to přijde vzhledově hnusný.
Ja ty kridla taky vizualne nemusim,je tam z funkcnich duvodu.Je to na rychloupinacich cepech,takze to jde sundavat
Tak to jo BOHOUS
Poridil jsem pro vette novy kola, protoze ty moje byly docela hnusny a stejne jsem potreboval dve sady,
jedna se silnicnima gumama a jedna se semislickama.
Je to sice v chromove uprave, takze to vypada trochu gangsta-nigga-style, ale u ameriky se to snese ;)
(http://www.volny.cz/insanity/vette/kola.jpg)
Navic uz na montaz cekaji rozsirene prahy ze ZR1, kvuli lepsimu smerovani vzduchu na zadni kridlo:
(http://kyspeed.com/images/side%20skirts.JPG)
A protoze se ukazalo, ze jsem zrepasovane seriove brzdy za 2,5h na okruhu opet znicil, tak na jare
pribydou zavodni brzdy Alcon, aspon na predek. A tim uz doufam investice konci :P
(http://www.alconkits.com/images/stories/kitheader.png)
Jako celek to vyfotim az bude lepsi pocasi, ted se s autem ani nedostanu do dilny.
Ještě si tam dej takový ty točící se a svítící puklice a do CD si pusť hip-hop či rap s volume na maximum, pod triko na břicho si dej polštář, nasaď si kšiltovku v úhlu 38°doprava, sežeň si o pět čísel větší kalhoty s rozkrokem kdesi u kolen - a budeš již dokonale vystajlován :D :P
;D k tomu bych ale potreboval spis uz neco takoveho:
(http://www.luxuo.com/wp-content/uploads/2009/10/gold-plated-escalade_i9oxp_5965.jpg)
nevim proc, ale cigani a cernosi mi vychazi dost podobne v hodne vecech...
Vette se vratila z plasticke operace. Kridlo, prahy, splitter, kola.
Jeste chybi brzdy a jsem pripraven na sezonu *943*
http://mujweb.cz/insanity/vette/new
(http://mujweb.cz/insanity/vette/new/5.jpg)
(http://mujweb.cz/insanity/vette/new/1.jpg)
pekne, ale jeste ti chybi ta prilba :)
Citace: jb kdy March 02, 2014, 04:38:59 PM
pekne, ale jeste ti chybi ta prilba :)
Uz mam, nejakou polootevrenou Sparco. Spis mi chybi boty a kombineza.
Vette dneska absolvovala testovani v Moste, 6x25min a bylo to uuuuzasny :) S novyma Alcon brzdama to bylo nicim nerusene jezdeni,
protoze proste nevadly. Taky jsem otestoval nove semislicky, se kteryma se auto daleko lepe ovlada na hranici smyku. Dopoledne
nachcalo, takze to bylo docela drama, 2x jsem se podival do kacirku, ale odpoledne uz to slo podstatne lepe. Asi nejlepe hodnotim
skorepinovou sedacku s 5-bodovymi pasy, protoze kdyz se clovek nemusi zapirat nohama a prdeli citi predem, co se s podvozkem
deje, tak je rizeni daleko vetsi pohoda. Konecne jsem zacal zajizdet docela prijatelne casy. Zahucelo tam asi 120 litru benzinu a
nejaky servis kolem, ale jsem vysmatejsi (a unavenejsi) nez po cele noci v bordelu, ktera by zrejme vysla draz :D Chvili jsem
vozil kamarada, ktery neco snad natocil, tak treba z toho neco bude. Moje nadseni pro corvetty stouplo o 100%, strasne me bavi
ta brutalni sila kombinovana se syrovosti a nekultivovanosti, takze timto skladam poklonu redneckum z Kentucky ;D
Nepřikoupíš něco "víc mezi lidi" ?
http://automoto.cas.sk/clanok/194903/kupte-si-policajnu-corvette?utm_source=azet.sk&utm_medium=box-magaziny-automoto&utm_content=clanok1&utm_campaign=HP&i9=65cfb41cba05
Koukal jsem na ni, vypada to vtipne :)
Jinak Corvette "mezi lidi"...to jsem prave postupne pochopil, ze to nema moc smysl. Koupil jsem ji upravenou na zavody do vrchu,
2 mesice jsem ji "de-tunil" na civilni auto, jezdil s ni po silnici, zjistil jsem, ze na ni proste neni misto. Ani na sirku, ani na delku
(na rozjezd), takze jsem ji zase 2 mesice tunil na okruhy. Tam ji to svedci nejvic. Pri beznem jezdeni by byla jen otazka, jestli
driv prijdu o pater, nebo ridicak :)
Hezky zhodnoceno. Jsem rád že potvrzuješ co jsem kdysi řikal... že na běžný ježdění stačí kdejaká HaŤaPka :D
Citace: Krtek kdy April 06, 2014, 07:12:38 PM
Hezky zhodnoceno. Jsem rád že potvrzuješ co jsem kdysi řikal... že na běžný ježdění stačí kdejaká HaŤaPka :D
S tou druhou casti bych tak uplne nesouhlasil. Hatapka je adekvatni do mesta, proti tomu ani slovo. Ale na okrsky,
kde musis obcas bezpecne predjet kamion, nebo na dalnice, kde musis udrzet 130km/h i do kopce, to aspon
100 koni chce. Ale uplne presne tu mez pouzitelnosti urcit nedokazu, ve vozovem parku mame 260k, 270k,
320k a 545k, takze to spis rozdeluju na auta, ktera "jedou" a ktera "nejedou". Nuance v radu desitek koni
nedokazu rozlisit :-)
Vcera jsem si v ramci ActionRace zase zajezdil cely den v Moste. Byla to sranda, protoze tam trenovaly i Buggyry - 5,5 tunovy hovada
s >1000 konma, co se kymaci, huli a na brzdy rozstrikujou vodu, takze za nima zustava pekne uklouzana stopa ;)
Poridil jsem action-cam, takze mam prvni docela slusny onboard. Casy uz jsou taky docela slusne, od posledne jsem stahl 3 vteriny,
nejlepsi kolo za 1:51.8
https://www.youtube.com/watch?v=3iQsWSkBlsU&feature=youtu.be
Koukam, ze jsem tam hodil omylem jine video, tak znova, tentokrat i s tou Buggyrou ;)
http://youtu.be/r-VJkQrmbcU
V sobotu jedeme trenovat do Brna, v ramci akce Klubu Sportovnich Aut, tak jsem zvedav jak to pujde. Brno je rychlejsi
a sirsi, takze vette lepe sedne. Posledne jsem tam byl sice na hranici s trakci a brzdama, ale oboji jsem mezitim vyresil
(kridlo, semislicky, Alcon brzdy). Akorat musim jeste vymenit desticky protoze po 2x jezdeni v Moste jsou zavodni Pagid
sjety na plech *943*
Ostatne, akce bude zajimava i divacky, i kdyz myslim, ze to vstupny je trochu ulet:
(http://www.klubsportovnichaut.cz/wp-content/themes/ksa/images/ksa-kveten-2014-max.jpg)
Ochutnavka z Brna, nejlepsi cas nakonec 2:24.5 a jezdeni jsem musel predcasne ukoncit o 1,5h drive, protoze nove brzdove desky byly na plech a zanovni semislicky na platno :-(
http://youtu.be/kzkKoVscd8A (http://youtu.be/kzkKoVscd8A)
nejezdi tam motorky pod 2 ? :)
neni to nejak mala zivotnost desek ? gumy chapu, ale desky zavodni spis vydiraly kotouce
Citace: jb kdy May 05, 2014, 05:00:56 PM
nejezdi tam motorky pod 2 ? :)
neni to nejak mala zivotnost desek ? gumy chapu, ale desky zavodni spis vydiraly kotouce
Ano, jezdi ;) Naprosto nepochybuji, ze by mi tam motorka ujela. Ale ja jezdim s 1.4 tuny, na semislickach a navic jsem amater, co byl poctvrte na okruhu,
takze se merim s amatery. A jestli mam cas jako preplnovany Mustang na slickach(!), ktery jezdi amaterske zavody uz 3 roky, tak se neni za co stydet.
http://okruhy.sk/data/vysledky/sop-brno-vysledky.pdf kategorie BTC, AFAIK jeli vsichni na slickach.
Kazdopadne rezervy tam jsou velke, chtel bych tak 5 vterin sundat. Urcite na priste zvetsim odklony, protoze pneu jsem mel sjete jen zvenku, takze je
videt, ze to v zatackach lezelo jen na pulce gumy.
Desky me taky prekvapily. Mam (mel jsem) Yellow Pagid. Treba se seriovyma brzdama jsem problem nemel, tam driv shorely prachovky, nez by se sjely desky,
ale ty Alcony brzdi ukrutne a pokud se brzdi pozde a intenzivne, tak to mizi pred ocima.
Citace: jb kdy May 05, 2014, 05:00:56 PM
nejezdi tam motorky pod 2 ? :)
Hmm, tak pod 2 tam nikoho (z amateru) nevidim, naopak je tam jeste dost tech, co maji pres 2,5 minuty
http://www.motoreport.cz/?a=racing&okruh=1&strana=1&strankovani=100
vlastne to vypada podobne, jako ty auta o vikendu
(http://mujweb.cz/insanity/ksa_all.png)
a neni levnejsi koupit x bow nez vsechny ty upravy ? :)
jako ja casy amateru neznam a videjo vzdycky rychlost zkresluje
Citace: jb kdy May 06, 2014, 04:05:52 PM
a neni levnejsi koupit x bow nez vsechny ty upravy ? :)
jako ja casy amateru neznam a videjo vzdycky rychlost zkresluje
No, na porizeni moc ne, protoze jety X-bow je za 1.5-2 mega a da se s tim jezdit akorat na okruhu. Ale urcite se s tim pak da jezdit levneji, protoze 790kg
tezka formule nespotrebuje tolik gum a brzdoveho spotrebaku. Znam par lidi, co jezdili amaterske okruhove pohary a presli na formule, protoze je to levnejsi.
Jinak samozrejme celkove dava vic smysl zacit s lehkym autem, nez se snazit preprat nelitostnou fyziku ;) Kdybych byl tak bohaty, ze bych mohl mit vymazlenou
civilni vette na jezdeni po silnici a X-bow na okruh, tak je to samozrejme idealni, ale to bohuzel nejsem...
týýýý jo, že aké autííí *1033* *1033* *1033*
Bo tu nechodis ty stary sedivy slovak, seres na nas ;), dom uz stoji? Uz byvate?
sorry ze su mimo tema Fido ;)
jasná vec, stará páko :)
Tak jsem si rekl, ze uz bylo dost testovani a ze je cas to zkusit naostro. Napoprve to nedopadlo spatne, v kvalifikaci prvni, v zavode druhy a prohral jsem proti
650konovymu GT-R, ktere jezdi uz nekolik sezon, tak to nebyla ostuda. Zavod byl skvely, byla to bitva od zacatku do konce. Po 9 minute jsem udelal nepeknou
chybu, cimz se prede me na chvili dostal nebodovany ucastnik z tridy zavodnich aut na slickach, coz prubeh trochu zdramatizovalo. Pak je vtipna druha pulka
kdy zacalo prset, coz je se zadnim nahonem vzdycky sranda.
Kameru jsem premistil do kabiny ke stropu, takze to zabira i ruce a zrcatka, coz je zajimavejsi na pohled.
http://youtu.be/ZoTUxoKDoGg (http://youtu.be/ZoTUxoKDoGg)
No a nejaka radost na zaver ;)
(http://mujweb.cz/insanity/vette/carbonia.jpg)
tak to gratuluju :)
Srandovní je, jak se hejbe ten šaltr a sicna... a gratulace, no OK
dik ;)
jo, ta zidle je k posrani. A je to takhle od vyroby, nejde to proste napevno zaaretovat. Priste to musim aspon prikurtovat, kazi to zaber :-)
A saltpaka dostane kratke razeni, to je tuzsi. Tady je ta kulisa uz pekne vycvachtana.
týýý jo, to je jízda! :o
Citace: Romanius kdy June 15, 2014, 10:42:55 PM
týýý jo, to je jízda! :o
A za mesic se jede Lausitzring, na ten se tesim, je rychlejsi, sirsi a vette lepe sedne 8)
Citace: fido kdy June 16, 2014, 06:44:46 AM
A za mesic se jede Lausitzring, na ten se tesim, je rychlejsi, sirsi a vette lepe sedne 8)
tak to mám ponuku, ktorej len ťažko odoláte pane - zaťažil by som tú pravú sedačku, aby tak nelítala. a sice tam budem pracovať (ako ťažítko), ale nič za to nechcem :) čo Vy na to mladej pane?
:) ve volnych treninkach klidne, obcas i vozim kamarady, nebo sveho mechanika. Predevsim, pokud se mi povede zajistit cenove
prijatelny prevoz, tak bych jel i Slovakiaring v srpnu, coz mas trochu bliz... okruh je to jinak skvely, ale nechce se mi tak daleko
po vlastni ose, zvlast, kdyz je vzdy nejake riziko, ze zpatky nebudu mit cim jet
Co je cenově přijatelný?
myslim, ze individualni prevoz auto s kouli + vlek + vette, se pod 7kkc nedostane a jeste bych resil, kde bude "prevoznik" spat, protoze tam musim byt den predtim.
A 7k je dost, za to mam jednu predni gumu, nebo desticky. Spis doufam, ze by mohl mit nejaky jiny zavodni tym misto v kamionu, to pak vyjde o dost levneji.
Jinak kouli mam u Trolla, a pravdepodobne bych mohl mit i "platak", ale nemam na to papiry... mozna by se mi uz vyplatilo si je dodelat.
Jak zmiňuje Romko, taky bych se nebránil Ti udělat "zátěž" PP sedačky. Leč jest mi se obávati, co by mých poctivých 115 kg udělalo s vyvážením vozidla :D
Zeptám se ti.
Citace: Jerry.Gunman kdy June 17, 2014, 10:34:17 AM
Jak zmiňuje Romko, taky bych se nebránil Ti udělat "zátěž" PP sedačky. Leč jest mi se obávati, co by mých poctivých 115 kg udělalo s vyvážením vozidla :D
kalendar, kde muzu nekoho povozit uz mam dany - pred kazdym zavodem je 3x 20minut volny trenink, tak se klidne stavte ;-)
23.7.2014 Lausitzring
30.8.2014 Slovakia Ring
11.10.2014 Autodrom Most
na testovaci dny na okruhu uz prdim, to stoji moc penez a nic z toho. A normalne na silnici se to neda poradne predvest, protoze
1. silnicni gumy jsou na limitu neovladatelne
2. je to o o papiry/o zivot.
Jůůů, Most, přijedeme se na tebe podívat (:
Jste vitani, aspon rozsirite navstevnost na tribunach...jen si rezervujte mista s predstihem. Posledne bylo na vyber uz jen z poslednich
par...tisicovek...mist ;D Ale i tak to stoji za to. Aspon na pitlane nepotrebujete zadne specialni guest karty, jako na profi zavodech ;)
Lausitzring je v den, kdy mám dovolenou. Napíšu ti na skype, ale vypadá to veeelmi reálně:)
Lausitz je paradni okruh, je to z Prahy necele 2h jizdy, je tam obri tribuna, ze ktere je videt vetsina okruhu a je hodne rychly.
Kazdy rok tam jezdim na tuhle serii (moje oblibena): http://www.adac-gt-masters.de/uk/
Tak mame za sebou Lausitzring. Mam dve verze vypraveni, kdo chce kratkou, at preskoci cely dalsi odstavec :P
Jak jsem se rouhal, ze me neprovazi zadne technicke problemy a jine katastrofy, tak ted jsem si to vybral merou vrchovatou. Kdo chtel prijet a neprijel, litovat nemusi, stejne by se nesvezl. V prvnim treninku jsem dal 2 kola a po probrzdene cilovce jsem za sebou nechal trochu smradu. Kdyz se smrad nerozptyloval dalsi 3 zatacky a ponekud zcernal, jsem pojal podezreni, zastavil a zjistil, ze auto vespod hori. Konecne vim, proc je hasicak na zavody povinny ;) Po uhaseni podvozku a odvozu jerabem do depa (trenink zrusili, stejne jako dalsi kategorii, protoze jsem vykropil olejem 5 zatacek a museli uklizet) jsme zacali hledat pricinu - vypadalo to na uvolnenou prirubu pomocneho olejoveho cerpadla, coz obnaselo rozebrani dalsich hadic a vypusteni oleje. Hodina v haji, takze dalsi trenink pryc. Po smontovani a kratkem testu vypadalo vse OK, takze jsem se chystal na posledni trenink. Bohuzel, pod autem se opet objevila louze - cerveneho oleje z prevodovky. Ta byla zcela sucha. Takze dalsi hledani - uvolneny bajonet na hadici k chladici - pak somrovani u ostatnich tymu, nez jsem sehnal 3 litry dextronu. Zbyla mi uz jen kvalifikace, na okruhu, ktery vubec neumim a dal jsem na nem jedine ostre kolo a jeste blbe.
Kvalifikaci jsem nicmene zajel prijatelne, takze druhe misto. V zavode se trochu prohazelo poradi, chvili jsem jel prvni, pak se propadl na druhe
a kdyz uz jsem zacal ucinne utocit na prvni, tak zavod predcasne ukoncili, protoze nejake BMW M3 nestastne skoncilo ve zdi. Takze opet druhy.
Bilance toho dne byla desiva. Shorely 2 auta, jedno lehce ohorelo (moje), kolega s Mustangem ulomil cep rizeni, takze sice zmasakroval kolo, gumu, podbeh apod. ale rekl bych,ze se vlastne podruhe narodil. BMW z naseho zavodu je na srot - vylitnul vypustak z brzdice, takze ve dvou kilech bez brzd ven z trati. Plno lidi melo problemy s prehrivanim, protoze teplota byla opravdu vrazedna.
Video mam, sestriham, ale IMO stoji za hovno, protoze smazilo tak, ze je silne preexponovane, kvuli vetrani jsem pootevrel okno spolujezdce, takze zvuk je prebuzeny a samozrejme jsem pro velky uspech opet zapomel prichytit sedacku, takze tam sebou mrda cely zavod :-D
Hezký, tyjo. Když jsme jeli včera večer domů, potkávali jsme cestou závodní auta, tak jsem si říkal, jak jsi asi dopadl. Ještě, že jsem nakonec nejel, určitě bys řekl, že nosím smůlu a už mě nechtěl ani vidět (:
Tak takhle to vypadalo rano:
(https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10478155_668321933254632_4517792335793251552_n.jpg)
A takhle odpoledne...takze to nakonec dopadlo docela dobre, i kdyz jiste zklamani je na me videt :)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10524305_838218356190468_626286905343497012_n.jpg)
2 Fído:
Nooo, tváříš se, jako bys právě zjistil, že ta bloncka v růžovém triku byla nakažená něčím... nepříjemným :D
BTW, ten blonďatý kolega na 3. místě, co se mu to vyrazilo na holeních? To taky nevypadá moc přitažlivě :(
já jsem přes ty hmotné statky, takže co vyhraješ kromě toho poháru a šampusu v rámci druhého místa?
Citace: War kdy July 24, 2014, 02:42:42 PM
já jsem přes ty hmotné statky, takže co vyhraješ kromě toho poháru a šampusu v rámci druhého místa?
Jeste dobry pocit a uznani souperu :) Z hmotnych statku, za absolutni vitezstvi, tedy za cely ten rocni
serial muzes vyhrat rocni startovne, takze pristi sezonu trochu usetris. Ale jinak to jen stoji spoustu
penez, takze je to zcela iracionalni zabava.
a ktery konicek neni iracionalni propast na penize ?
ale zajimave zavady se vam deji :) ulomit cep bych jeste s trochou fantazie pochopil, ale ulitnout odvzdusnovak ze trmenu ? to kupujete cinskou paterovyrobu ? :)
To nevim :) Ale takove veci se na zavodech dejou. Vsechny dily dostavaji strasne rany, vibrace, obrovske teploty, kdy se vsechny spoje roztahuji a zase smrstuji. I na profi zavodech se na aute pracuje nekolik dni predem, vsechno se proveruje, dotahuje a stejne obcas nekde neco rupne, nebo se uklepe...
Kdyz jsem videl ten praskly cep, ktery je fakt masivni kus materialu, ustrizeny jak laserem, tak uz verim vsemu. Konkretne cepy se doporucuje menit prubezne, ale kdo na to ma.
tak jeste to video
https://www.youtube.com/watch?v=S4bWeAErVFY (https://www.youtube.com/watch?v=S4bWeAErVFY)
Co to je za věcičku na tom skle? Navigace to asi nebude, že?:)
Citace: saabik kdy July 24, 2014, 10:17:48 PM
Co to je za věcičku na tom skle? Navigace to asi nebude, že?:)
AIM Lap timer, pocitadlo a merak casu kol. K tomu je vysilac, ktery se polozi na boxovou zidku a kdyz jedu kolem, tak mi to odpipne kolo. Velmi uzitecna vec, aspon clovek vidi, jestli zlepsuje jizdu, vidi, kolik ho stoji chyba a treba pri kvalifikaci vidi, ze uz zajel dobry cas a nema cenu dal trapit auto. V tu stredu jsem ho ale vubec nevyuzil :) Navic mam pocit, ze nefungoval, on je infra a kdyz hodne smazi slunicko, tak to rusi. Chtel jsem to otestovat a pripadne narychlo spichnout z kartonu nejaky "ksilt" k vysilaci, ale mel jsem pak jine starosti...
Modra bestie v plamenech:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t1.0-9/p480x480/10516759_674081016004488_8545229176655609181_n.jpg)
Po zachranne akci s hasicakem:
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p480x480/10475467_674081062671150_5336668396535587376_n.jpg?oh=d84552e850d49e97f1952f64b1967cd5&oe=543904A8&__gda__=1414538742_e491fda7c23df1463624b493567dee8d)
chudák auto co to s nim děláš :)
Tak proti puvodnimu planu jsem se rozhodl jet 30.8. zavod na Slovakiaringu. Je to pekny okruh a kdyz jsem nemel moznost si poradne uzit Lausitzring, tak si to snad vynahradim tady. Je to predposledni zavod, pak uz se jede jen na podzim Most, ktery mam okoukany a navic byva v rijnu uz hnusne, takze buhvi, jestli ho pojedu...
To je hrozny, co jsou nekteri lide ochotni udelat, jen aby se dostali na obrazovky televize ;D
od casu 2:46
http://sport5.cz/detail/carbonia-cup-2014-506/
Ještě bys měl poskytnout rozhovor pro skupinu B5 :-)
A B5.5!
hořííííí :) ale jede