No, například o motoru bych to univerzálně netvrdil. Letitá 1.6ka je lepší než mnoho současných motorů. Když jsem se vezl v Loganu, tak mi pak Felicie připadala skoro jako prémiová třída.
Jo, proti průměrnému současnému autu je Felicie už hodně překonaná.

Se blbě netlem. Je to ve všem znatelně lepší. Je to krásně tiché, motor má příjemný zátah, je to takové mrštnější, tempomat je super a hlavně je to krásně nové.
Lítám služebákama všeho druhu, ale jak je to mé vlastní, je to něco jiného.

Auto je doma v garáži. Sakra, to je proti Felicii svezení.

Tu jsme měli na Felicii  :D

Je to Lava blue. Na slunci je to modre, ve stinu to ujizdi trochu do zelena. Mobil tyhle odstiny nema sanci reprodukovat.

Předání domluveno na sobotu. Už mi ho ukázali. I když je špinavý, tak je to nádhera. Mě to nenapadlo fotit, ale manželka si jeden obrázek udělala. http://www.imgup.cz/image/3K3

Monsteráka snad už mají v Jihlavě. Zítra tam skáknu pro fakturu, tak mi ho snad ukážou.

Na to nikdo soudný přihazovat nebude. Za korunu tam pro to skáknu  ;)

Zeman leze po kolenou na nádvoří Pražského hradu, sbírá kamínky a píská u toho.
Nikdo neví co se stalo, tak Ovčáček volá Putinovi: "Vladimíre Vladimiroviči, máme nějaký problém s Milošem, nevíte co se děje?"
Putin to ověřuje a za chvíli volá zpátky: "To nic, už je to OK, my jsme mu omylem poslali instrukce pro Lunochod".

Máš.

Každý to tu musí mít na elektriku

Citace: petrklm kdy March 02, 2015, 09:35:08 AM
Zase jedna :)

Není nezajímavé, že rozměr od spodní hrany předního okna po spodní hranu zadního okna je prakticky stejný.

V pátek jsem mluvil s týpkem co dělá ve značkovém servisu. Nadával jako špaček co jim tam dali za pako učně  na praxi. Nechali ho udělat takovou trivialitu jako je výměna oleje a on serval závit na vaně. A jak myslíte že to vyřešili? Závitníkem tam vyhlodali větší závit a zákazník vůbec netuší že to zprasili.

Zelenou Felicii si dnes odvezl nový majitel. Kdy bude nové ještě nevím, ale nebude to dlouho trvat.

Jo, je to 1.6 AEE (55kW). Mám to ve Feliciích.

Takovou práci to dalo, je to dost slušně udělané a přitom tak hnusné.
Já mám na autě z roku 98 najeto 130k km.

Už to tak v koncernu mají rozdělené. Audi luxusní a sportovní auta. Seat běžná spotřebka se sportovním nádechem. Šádovka je jen spotřebka (služebáky...).

Nebuď tak přísný. Je to zkrátka nejrychlejší Octavia. Netvrdí, že je to nejrychlejší auto. S přihlédnutím k tomu, že ještě nedávno dělali maximálně Favorita 136LS, to pokrok je.

Je to tak. Nežere to víc jak s manuálem, spíš ještě méně.

Já to myslel tak, že když stojíš na brzdě, následně sundáš nohu z brzdového pedálu, tak se auto nezačne bez povelu plynovým pedálem samo rozjíždět, jako to dělá automat s hydroměničem.

DSG je robotizovaná klasická mechanická převodovka. Má to i normální třecí spojky (dvě). Dá se tam samozřejmě volit režim a podle toho to motor točí a mění se trochu i frekvence řazení. I na komfort to ale řadí víc, než bych kvedlal manuálem. Při každém výjezdu z vesnice to podřadí a hned to zase řadí nahoru. Přitom by to motor pohodlně vzal bez podřazení.
Tam kde s Felicií 1.6 za třicet kilometrů nesáhnu na kvedlačku, tam DSG přeřadí padesátkrát. Stačí pošimrat plyn a hned to podřazuje na šestku, i když by to na sedmičku taky jelo.

Chce to vyzkoušet na vlastní kůži. Kdo jezdil s klasickým automatem, mohl by být s DSG trochu nesvůj. Mě například na DSG chybí takové to pomalé popojíždění auta po uvolnění brzdového pedálu. Auto s DSG stojí na místě, rozjede se až na povel plynového pedálu. Ve velkoměstě je to malinko méně pohodlné, než klasika s hydroměničem, kde stačí při courání v koloně jen šlapat na brzdu.

Ale zrovna nafta s DSG mi moc k srdci nepřirostla. V Passatu to ten motor někdy drží zbytečně vysoko v otáčkách, a dost zbytečně často to řadí. S 2.0 se v manuálu dá valit pořád na šestku, maximálně ve vsi podřadit na pětku. DSG do vesnice podřazuje o dva kvalty.

Co takové Mondeo MK4? Velké jak MPV a přitom to jako MPV nevypadá. Výběr motorů a výbavy víc než dostatečný.

Takhle mi plotem projel pingl z nedaleké hospody. Bylo to na Nový rok ráno. Naštěstí mi tam nechal SPZ, pro kterou se musel vrátit. Pumpnul jsem ho o tisícovku na opravu plotu  :D

Na sjezdovku to mám deset minut autem, tak se zajedu sklouznout i v týdnu po rachotě.

Já furt trpěl na bolení v krku, dutiny a podobné speciality. Co jsem se dal na lyžování, jako zázrakem mne to pustilo. Dřív jsem týden léčil bolavý krk, dva týdny byl klid a nanovo. Tak celou zimu. Dvakrát týdně na sjezdovce mi evidentně prospívá.
Chřipku už jsem taky spoustu let neměl, ale nechával jsem se očkovat. Letos poprvé ne a zatím OK.

Co vim od lidi okolo, tak sice křiví hubu, ale doneseny olej tam daji. Ja jeste auto nemam, ale uz jsem v akci koupil Mogul 5W-40 a po par tisicich km ho tam fouknu. Predepsanych 30 k km na olej beru jako vtip.

Pakec je, že Šádovka si došlápla na prodejce karosářských dílů z druhovýroby a nic než origoš se teď nedá sehnat. O nárazníku z číny za 990Kč jako na Feldu si můžeme nechat jenom zdát.

Hotelové garáže jsou kapitola sama pro sebe. Obludné betonové sloupy a mezi tím nacpaná alespoň dvě parkovací místa pro trabanty.
V listopadu jsme měli ve Švédsku půjčený Mercedes C220. Senzory vepředu i vzadu. Auto ale bylo proti indikaci tak 20cm posunuté. To znamená, že vzadu už řidič drbnul do zdi a přitom to pořád jenom přerušovaně pípalo. Zato vepředu už to ječelo i když tam bylo 30cm místa.

Tempomat bude asi sikovna vec, i kdyz po dalnici moc nejezdim a na ty nase klikate okresky na vysocine to neni.
Parkovaci senzory na aute, ktere konci zadnim oknem, jsou jen takova frajerina.

Největší radost mám ze zbytečností jako je tempomat, maxidot a parkovací senzory. To jsem ještě v žádném autě neměl.

Konec příjmu objednávek mne donutil se rozhodnout. Jinak bych se v tom přehraboval kdo ví jak dlouho. Navíc nejsem v tom sám. Dětem se monsterák líbí, manželce taky, tak není co řešit.

Monsterák dnes objednán. Nakonec ještě změněna barva na modrou metalízu (bude to manželky auto, tak do barvy jsem nemluvil). Přihodili jsme hlavové airbagy (7500) a pětiletou záruku (990). Bylo to jen tak tak. V Pelhřimově a Jindřichově Hradci už objednávky nebrali. My jsme to ale od víkendu měli rozjednané v Jihlavě a tam měli ještě dvě auta možnost objednat.

1.2TSI 63kW pětikvalt
metalíza lava blue (tmavší modrá)
litá kola 15"
hagusy
projektorová světla
mlhovky s denním svícením
parkovací senzory vzadu
sunset (zadní okna víc zatmavená)
maxidot
tempomat
lepší rádio
dálkový centrál
el. okna jen vepředu
manuální klima
vyhřívané a výškově stavitelné přední sedačky
loketní opěrka
kožený volant, šaltrpáka a ruční brzda
ESP s el. uzávěrkou diferenciálu
6x pytel
a hromada kravin které nemá smysl vypisovat

Výroba cca konec března. Bude to akorát, že už se bude jezdit na letních pneu.

Pro roomster je TSI jasna volba. 1.4 mame sluzebni a neni to ono.

Volant a palubni desku tam uvadeji proto, ze je jich vic verzi. Kdyz je tam jenom volant, tak je to zakladni provedeni. Jinak je tam napriklad multifunkcni volant. Proste je to hodnota v databazi, vic v tom nehledejte.

Jsem temer rozhodnuty pro Roomstra. Ladim detaily provedeni a jestli mne neodradi nejake patalie s financovanim, je to hotova vec.
Na Roomsteru je dost videt datum vzniku, soucasna auta stejne kategorie, jsou trosku osizena v kazdem detailu.

Bez starosti a s kopou casu? V rachote jsem od rana do vecera, kdyz se chci na nejake auto podivat, tak musim v sobotu.

Nevim kolik najezdim, neporizuji si zadne zaznamy. Na obou autech to bude max 10k km.

Z auta budu mit radost. Vyberove rizeni jsem zahajil koncem roku. Na dovolenou chci mit nove, tak ho musim v dohledne dobe objednat.

Asi to bude ten Monsterak.

Citace: ferinom kdy January 18, 2015, 03:16:13 PM
Tak to potom ponukat  future skladove auta typu

http://www.autodukla.cz/skladove-vozy/civic-1-8-ivtec-sport-2014/

http://www.autodukla.cz/skladove-vozy/civic-1-8-ivtec-sport-20141/

pre info, civic ma vraj 477 litrovy kufor. :)

Civic je pěkný. Je jiný než ostatní, ale nejsou to samoúčelné okrasy jako na Hyundaiích. Cena je ale dost přes limit.

Je zatímavé, že Yetiho dokážou slevit o 30k bez velkého cukání. Na Roomsteru je fuška z nich vypáčit pět tisíc. Většina prodejců sleví cca to samé, někteří nesleví nic.

I30 jsem uz okouknul. Je to osklive zvenku i zevnitr. Spousta samoucelnych linii a detailu. Zkratka preplacane.

Citace: Ladik kdy January 18, 2015, 02:03:08 AM
Tyyyyy jo kuci, jsem rad ze nemam takovyhle starosti, kupoval jsem vzdy auta srdcem stylem libi nelibi a ve vetsine se ani nesvezl pred koupi :) s pripadnymi nedostatky se vzdy dalo zit nebo se s nimi poprat

Auto za 300k je směs kompromisů. Můžeš mít malé auto s motorem a výbavou, nebo velké bez motoru a výbavy.

To: ferinom
Otáčky 1.4 jsem zkoušel téměř v celém rozsahu a nic extra se nedělo. Na pohodovou jízdu OK, předjíždět se s tím ale nedá. Neměl jsem příležitost to vzít do táhlého kopce, ale asi by to moc veselé nebylo.

To: Kill
1.2TSI s Rapidem docela cvičí a hlavně je to akusticky dost rozdíl proti 1.4 16V. Roomster mne láká i svou zastaralostí techniky. Pro nás garážníky čím zastaralejší, tím lepší.

Aby jste měli představu co na autech hodnotím, tak jde jsou parametry které obsahuje tabulka:

cena auta
motor (jede/nejede)
spotřeba
hlučnost
podvozek
vnější rozměry (menší je lepší)
vnitřní rozměry (větší je lepší)
výhled
kufr (velikost)
variabilita kufru (sklápění sedaček)
el. zásuvka v kufru
přeprava na střeše
přihrádky v interieru
sedačky (provedení)
interier (provedení)
ovládání oken (dojezdy)
tempomat

typ posilovače (hydraulika +, elektrický -)
cena pneumatik
způsob měření tlaku

Nejlepší součet má Yeti a Roomster. Škoda že Yeti vypadl jak jsem psal výše. Má proti Roomsteru mínus jenom za nepřitomnost tempomatu a drahým pneu.