Mně dojímá jak je móda (nic ve zlym Jerry, vídam to u více rodin) s děckem měnit i auto protože prostě "potřebujeme větší" a jezdíme furt po výletech. No my přežili s 1 děckem 8 let s Nubirou a Sparkem. Složenej a odpodvozkovanej kočár se dal narvat i do Sparka. Tak holt s  sebou nepovezu tolik zbytečností (znam ondoně co převážeji i nějakou tu cestovní postýlku + přebalovák). Koelga s Méganem přežil situaci dvojčata a po 8 letech další novovrženec. Jestli teda nechceš spolu s rodinou vozit i pytle s granulátem.

Jen tam zaclání páč je tetovaná. Tohle jsem nikdy nepochopil, proč (často) hezký tělo ty dylyny mrvěj malůvkama  *blem*

Toš taky vše nejlepší do už aktuálního roku. Hlavně to s tim zabezpečovánim nepřežeň, ať můžu alespoň sem lézt se svym muzejkem.

Co ? že má slečna obdivuhodnou díru ? Asi jo, nio

Já teď trhnul taky rekord :-( 5,86. Jestli budu furt takhle courat po městě, přelezu možná i těch 6 :-(

Téda tos ve svym věku překvapil ! Gratuluju a ať mu to střílí jako taťkovi  *1001* *1001* *1001*

Blbej dotaz od člověka co tomuhle nerozumí: To je 2x stejný auto s jinou barvou a asi stupněm výbavy nebo jsou to 2 různý auta ?

Když jsem u těch jablek:
Padlo rozhodnutí - iMac půjde z domu. Takže se chci zbavit svého předešlého hlavního kompu. Konfigurace je myslim slušná i na dnešní dobu. Core i5-750 (2.66 GHz s turbem až 3,2 GHz) plnohodnotné 4jádro. RAM je 16 GB DDR3 1333 MHz (původně bylo myslim 4 GB 1066ek). Grafika je Radeon 4850 512 MB, harddisk 1 TB/7200 ot Seagate. To nejpodstatnější je asi display, takže 27", celkem normální rozlišení 2560x1440 bodů (žádná nesmyslná retina nebo 4k)
Je to generace late 2009, já ho mám od roku 2010, bral jsem ho od nějakého hudebníka, který po roce zjistil, že mu to nevyhovuje. Stav je myslim zachovalý na ten věk, provozovaný doma i když často 24/7. Škrábance ani otěrky nemá. Beží na něm krásný OS X 10.6.8 (snow Leopard) i když podporuje i ty modernější a odpornější verze OS X :-( Instalační DVDčka k němu mám 10.5, myš a klávesnici si nechávám do sbírky (klávesnici používm pořád). Mám i původní krabici, bez ní se moc převážet nedá.
A teď nedostatky - harddisk je v něm už 2. kousek, protože první se uvařil v roce 2014 (to byly super Vánoce!), myslim že to je nectnost těchhle allinone řešení. Od té doby jsem omezil provoz 24/7 a dokonce jsem ho na noc i často vypínal. DVD mechanika je asi funkční ale asi rok v ní bylo uvízlé DVDčko (nakonec to byl asi nějaký šmejd protože bylo asi o 1/2 tenčí než ostatní DVDčka) a nedalo se vyndat. Vylezlo samo asi omylem po dlooouhé době - rok sjem měl na ploše dekorativní ikonu DVD. Já od té doby neměl odvahu tam cokoliv strkat. Poslední drobnost je že se mi začátkem roku párkrát neprobral display po spánku. nepřišel jsem na to proč, když jsem pořídil nový komp jako náhradu, tak to přestalo a myslim že běží teď spolehlivě. Od února se mi doma už jenom povaluje a do sbírky to neni nic, co by mělo pro mně cenu. Cenu bych si představoval řekněme 15 tisíc, v okolí Příbrami dovezu, předvedu, klidně možno i u mně doma v Dubně.
Je to přesně tenhle model:
https://everymac.com/systems/apple/imac/specs/imac-core-i5-2.66-27-inch-aluminum-late-2009-specs.html

Ale bez výjimky nejsou dobrá  ???

Bez snímačů to po nastartování zapípá a palubák už neni palubákem alébrž statickou hláškou co je na fotce v oranžovym provedení. Zresetovat ani jinak odstranit to nejde, dokud to nenajde snímače v kolech. K tomu trvale svítí symbol prázdný pneu v oznamovací oblasti a trvale bliká ten trojúhelník uprostřed. Celkem to rozptyluje a mate když třeba blikáš.  *blem*
Počítam, že vyšší level za pár let už tě bez snímačůl nenechá ani nastartovat abys nejezdil s moc vysokýma emisema  :BMS:

Já na zimákách ty buzerační ventilky nemam a mít nebudu. Nedam za ně další 4 tisíce + montáž.. a za 3 roky zase. Prostě mi to je proti srsti tak to nebude.

Od včerejška na zimákách

Dneska dorazily potahy a jal jsem se instalovat... No nevěřil bych, že někdo podává věci do auta "na míru" ale podle truhlářskýho metru (centimetr žádná míra jak řikal muj táta). Ještě v 7h jsem po tmě lítal kolem auta s baterkou a zadnim sedákem v náručí. Už mi chybí jenom menší část zadního opěráku a sedadlo spolujezdce. Vybral jsem takový, že krom jiný barvy obšití fakt neni poznat rozdíl ve vzoru nebo barvě. Jestli je ale někdy sundam, už mě nikdo nikdy nedonutí dávat to nazpátek.

Tak hlavně, že ti vyhovuje. Nevim jakou barvu jsi kupoval, já vidim zaostřený šedý auto s černou střechou a v pozadí rozmazanej les. Mně se poslední dobou čim dál víc líběj obyčejný pastelový nemetalický šedivky. U nás jezdí Rapid v týhle šedý a je famózní i když to kolega komentoval slovy "hele Rapid v základovce, bez emailu" :-)

To dělá ta kurevsky dlouhá převodovka a to že jezdim denně 70 km stejnou trasu. Tohle má na 4ku stejý otáčky jako měl Soptík na 5ce. Akorát teda teď ve městě tam 4ku nedávam vůbec a 5ku skoro jenom na dálnici, jinak to točí pod 2 tisíce  :BMS:

To já jenom aby moh Saabik porovnávat spotřebu a další náklady s tim svym nesmyslem  *753*

https://www.spritmonitor.de/en/detail/849021.html

Jestli je to fotka u tebe doma, tak si evidentně necháváš spoustu věcí  *974*

Jestli to moc neřešíš. Kolega je pejskař. měl Accenta, dneska má Dokkera. Klimu měl sice ve všech autech ale zapíná jí jenom, když jede v hicech se psama po dálnici, jinak vůbec. Doteď jeho duševní pochody nechápu, prej je klima zbytečnost a nemá cenu to zapínat  *871*

Mě to přijde úchylný asi jako kdyby cikánovi bezdomovcovi dali jako pomoc v nouzi zimní uniformu SS

Tak vítej zpět. Čim teď jezdíš ?

No v tomhle případě si nedělam iluze že ten člověk nechtěl vyloženě provokovat....

Krom toho daj se sundat a vyprat což se sedačkama jaksi nejde a nevěřim že nějaký šamponovaní, luxování a kdo ví co vůbec něco ze sedaček odstraní.

Vždyť nejde poznat jestli máš holý sedačky nebo potahy. Když vim, že na Nubiře jsem během 227 tisíc km prošoupal obyčejnym používánim dvoje potahy tak nechápu lidi, co je nemaj. Mít děravý sedačky za 5 let fakt nechci.

Potahy právě nemam, tak nechápu co se ti na nich nelíbí. Origo sedačky ujdou ale potahy jsou základ.

Dneska nalepený boční lišty. V Suzuki chtěji za tyhle malý 3800, za ty širší na spodní hraně dveří 7500 (jako vlastně za všechny doplňky, asi maji jednotnou cenu  *1001* ). Tohle vyšlo na 11 stovek i s poštovnym a kdo ví jak moc se lišej od "originálů".
Teď ještě sehnat potahy.

Tak dneska šel Soptík z domu. Za 25

Protože manželka nechtěla mít stejnou fasádu jako sousedi v okolí.

Ale jo Jerry je to fajn. Nicméně takovej pokrok jako chodit pěšky ->š105 uř to nikdy nebude ani jako skok ze 105-> Felda a následně Felda -> Nubira, ta už byla/je plnohodnotný použitelný a slušně jezdící auto, na němž je minimum ke zlepšování.

Tak abych nastínil dojmy z novýho auta. Vzhledově se mi líbí zvenku i zevnitř, proto jsem ho taky koupil. Takovej trochu ožužlanej Favorit. Uvnitř nic ulítlýho, čísla a popisky hezky čitelný a hlavou nahoru. Oproti Nubiře to ale vypadá jako auto o třídu levnější :-( Tak nejdřív zápory:
Hadrovej tapecírunk je jenom v předních dveřích nad loketkou, jinak všude plast. Všechno je černý a na palubce je lesklá lišta, tu bych si klidně odpustil nebo nahradil falešnym dřevem. Její designovej význam nechápu. Výdechy ventilace nejdou regulovat, jenom někam naklopit ale abych si nastavil směr a intenzitu jednotlivý díry, to nejde. Co jsem kritizoval na Škodovkách teď mam :-( Úložných prostor je kurva málo :-( Ve všech dveřích je nesmyslná díra na nějakou 2L petku, v předních i malej prostor na další vecí. V zadních neni nic, krom díry u madel. Pod rádiem je miniprostor, kde zakryjete zapalovač a USB vstup, pokud tam něco umístíte. Nubira tam má plac na menší videokameru....Držáky pití na středovce jsou zhruba stejný, tady jsou hranatý ale i kulatý flašky tam drej. Musel jsem dokoupit loketní opěrku za 2650 páč origo stojí kolem 7-8 tisíc (!!!). Bohužel se do ní nevejde sešítek A6 kam si píšu spotřeby a čerpání paliva.... Pak nechápu význam držáků na 2 tužky uvnitř. Palubák ukazuje okamžitou spotřebu jenom jako ekonoměr, prostě stupnice s rozsahem 0-30 L/100. Takže na nic zlatej VW s jejich číslama asi by i stačilo snížit rozsah měření na 0-20L aby tobylo přesnější. Další věc, co mi chybí je držák na brejle, prostě je neni kam dát. Přední kaslík je bez klimatizovaný části (čímž jsem na suzukiklubu rozpoutal slušnej flame na téma pití/chcaní v autě), tu v Nubiře celkem využívam a bral jsem to jako samozřejmost když to maji ostatní auta jako standard. Rádio by mohlo mít alespoň regulaci hlasitosti a on/off na tlačítko. Druhej den a je upatlaný jako prase protože to nemá jediný tlačítko :-(
Co se týče jízdy tak posilovač řízení je přeposilovanej (holt elektrika) a na nerovný silnici se mnou za volantem zpočátku docela házel. Ale už jsem si zvyk. Horší bude motor. Sice 120 koní oproti 109 v plynu u Soptíka ale převodovka je dlouhá jako kráva, prostě se to nedá točit a nejede to. Po městě při 60ce je na 4ku sotva 1800 otáček, na trojku je tam 2000. Nubira točí všude tak o 500 víc a je to myslim lepší. Ignoruju rádce řazení ale ten motor se sám snaží žít v pásmu 1500-2000 kde na to nemá. Nad 2000 stejně neožije, prostě pomalu se to rozjíždí a nad 3000 jsem se dostal vyjímečně (Nubiru jsme zajížděl v pásnu 2,5-4,5 tisíce)... Zkoušel jsm i prošlápnout plyn bez rychlosti (při zahřátym motoru) a otáčky nahoru prostě nejdou ani na neutrál :-( Asi nějak elektricky regulovanej plyn, pomalu nahoru a pomalu pak otáčky klesaj. Doufam, že se to zlepší po zajetí. Zase spotřeba podle palubáku vypadá po 170 km slušně 5,6L.
K tomu kurvítko start stop... První den se to nějak aklimatizovalo takže to nefungovalo vůbec... A hned dneska mi to hnulo žlučí. Stojim na parkovišti za autem, ze kterýho vystupuje spolujezdkyně a nevim co bude... Když se rozhodnu auto object a zaparkovat vedle tak to chcíplo a (ne)posilovač mi málem vyhodil ramena z pantu... Pak 2x zdržení při výjezdu na hlavní silnici... Při tom klimatizaci mam zaplou na automat a nemělo by se to v tu chvíli aktivovat. Takže investuju 990 Kč do bazmeku na automatickou deaktivaci.
Nádrž 47 litrů je malá ale já jsem zvyklej plyn brát po 350-400 km takže to je kapku pozitivum, bude záležet na spotřebě, udělam 350-500 km týdně.
Tim se dostávam ke kladum. Vzhled se mi prostě líbí, ostatní auta co jsem okukoval byly z nouze cnost (i30 - loňská, ta nová je HUMUS, Renault Fluence, Dacie Duster a Lodgy) a ničim mě nezaujaly. Jsem rád za atmo 1.6ku, v návodě je tak 1/3 věnovaná odlišnostem (rozuměj problémum) dieselu a turbomotoru, to bych fakt nerad všechno při jízdě zohledňoval. Můžu dál držkovat na downsizing a turba který nechci a byl jsem ochotnej si za to připlatit (nějak si ty vyhozený peníze musim obhájit) i když sem by se hodila nějaká atmosféra 2.0.
Uvnitř se mi líbí že to neni nic extra, až na ten dotykovej zázrak. Přístrojovka mi přijde taková elegantní, podsvětlení bych teda radši zelený s červenýma ručičkama ale což.... I ta bílá ujde a hlavně to má normální ručičkovej tachometr, otáčkoměr, teploměr a palivoměr. Vyšší posaz za volantem mi nevadí, asi jsem exot ale já rozdíl při nastupovaání/vystupování nějak extra nepocítil. Akorát včera když jel proti mě Raptor, už jsem mu nekoukal na kliky dveří ale na spodní hranu okna :-) Pocitově je Vitara širší než Nubira, asi dost dělaj i gumy, to poznam podle parkování podél chodníku před barákem. Rádio hraje líp než ten muj krám za tisícovku, ovládání na volantu je návykový a handsfreečko funguje celkem dobře, volá se z toho skvěle, to nejde ani porovnat. Akorát, kdyby se ten muj Navon z Tesca pokaždý spároval.... Líbí se mi jak to rychle prolejzá flešky a SD karty, umí to až 11 podsložek a 10 tisíc písniček na jednom médiu. Takže za mě gut.... až na to patlání na displayi. Čeština je slíbená na letošní podzim ale zatim mi v ovládání nechybí. Tempomat jsem neměl a taky fajn věc, na dálnicích a ve městě budu hodně využívat.
Kufr je oproti Nubiře líp bvyužitelnej jenže v tý vozim zase rezervu tak to nejde ani porovnávat. Dvojitá podlaha asi půjde zrušit, jenom co seženu zimáky a budu jedno kolo vozit s sebou.
Zadní zatmavený okna mi konečně dopřejou netahat s sebou ty debilní clony pro PéZety na okna. Tady by vlastně ani nebylo kam je dát. V Nubiře je mam v bočních kapsách, který tu nejsou... hlavně že se může PéZeta zlejt až 2 litrama vody.
Celkem mě překvapil prodavač když mi zatrh zamačkávat kapotu motoru při zavírání aby se nezdeformovala. Je moc měkká a musí se pustit z výšky ! Jinak se ručně promáčkne. Prej kvůli ochraně chodců :-(
Celkově mam teda docela radost že mam ještě auto na pomezí eurokurvítek a normálního auta. Ale nadšení, jako když jsem přesednul z Feldy do Soptíka, se nekoná, asi už jsem starší. Ptejte se, co vás zajímá.

Tady máte pro začátek pár fotek bando. Smotrýtě, udivujtě ! Jízdní dojmy nadhodim asi zítra. Zatim celkem spokojenost, nadšení se mě teda nezmocnilo, doba opravdových aut už je za námi :-(

Snad bude i k čemu... Objednal jsem a zjišťuju negativa dnešní doby... Dojezdovka stojí 8,5 tisíce, normální rezervní kolo do toho nedostaneš... nemá to leketní opěrku takže jsem už objednal druhovýrobu (origo 7,5 tisíce!), nemá to chlazenou schránku na pití (využívam aktuálně celkem dost). Start stop systém... A hlavně přechod z LPG na benzín... Ale jo, pomalu se i začínam trochu těšit.

Dneska jsem ho byl přihlásit a možná zítra ho konečně dostanu. Pak sem nadhodim nějaký fotky i když stačí zagooglit, nic extra se neočekává.

2 roky starý auto za cenu vyšší než je (sice základní model) nový ???? To sorry. Ale taky si myslim že do města patří Citigo a né Kardiak a podobný mastodonti.

Možná i jo jenže... když to vezmeš pole dnešních aut (teda oblud) tak se dbá hlavně na bezpečnost chodců a to by jí takovej Kabáň udělal spíš předkus než pořádný kozy  *753*

Ale jo, ta by šla. Možná by si akorát nemusela tak malovat kukadla jak barová kurwa.

Když už sem chodim tak teda taky gratuluju  ;) ;D pivo1

Koukam že na Daewoo klubu už inzerát propadnul tak kdyby někdo měl zájem, odkazujte sem, množte a rozesílejte to po všech čertech.

Daewoo Nubira III r.v. 2003. Od roku 2004 prodáváno jako Chevrolet Lacetti. Motor 1.6 80 kW, najeto 225 tis km. 1. majitel, serviska a všechno co k tomu patří. Výbava standardní SX tj 4x el okna, 2x airbag, vyhřívaná zrcátka, manuální klimatizace, posilovač řízení, ABS, dělené sedačky. Aktuálně nazuté zimní pneu na dojetí + jsou k tomu i ALU disky s 1 sezonu jetými pneu. Provoz na LPG - systém Landirenzo omegas, spotřeba na dálku 7,5-8L plynu, čistě na benzín 7,5L. Revize LPG do 08/2017, STK do 19.10.2017, obojí poctivě projde. V roce 2013 výměna LPG nádrže - platnost do r. 2023. V roce 2013 jediná havárie (na parkovišti do zaparkovaného auta někdo naboural a ujel - fotky můžu dodat) po které byl vyměněný L práh + LZ dveře. V roce 2014 vyměněný P práh kvůli začínající korozi. Poslední serviska byla 24.3.2017. Denně v provozu. Kompletní historii mohu poskytnout na vyžádání nebo k vidění na:

https://www.spritmonitor.de/en/detail/232658.html


Cena 45 000 Kč
možnost dohody, k odběru koncem června 2017
Tel.: 725 884 187

Už máme termín, mělo by se to narodit 13.6. Ještě nevim, jestli to bude Zuzanka nebo Vitoušek.

Koukam, ty jsou tak tvuj ročník, ne ?

On ten muj korejec je vlastně Osel Ecotek anóbrž nějaká Australská sekačka Holden. :-)
Jedinej problém s olejem vidim tu cenu. Asi budu trvat na Totalu (leju ho tam celej život) a Quartz 7000 stojí na netu kolem 98-120 kč... Jenže + poštovný. Nebo to koupit kdekolivv  okolí za 20-300 kč/l což mi je DOST proti srsti.

Dneska mi mechanik potvrdil že ze Soptíka nikde olej neteče ale že ho žere :-( Takže co s tim ? Mně napadá jako první věc že budu dávat od příště olej 10W40 místo aktuálního 5W40. Zatim žere tak 0,2-0,25L/1000 km. Ale co mam zatim dolejvat ? Mam poslední litrovku 5W40ky, stane se motoru něco když to pak začnu mixovat s tou 10W40kou ? Vzal bych stejnej Total Quartz 7000 místo 9000ky. Řešit nějaký těsnění v motoru nebo GO asi nemá smysl, kor když půjde v létě prodat.
Voda tekla z termostatu takže mam novej a brzdovka tekl z načatý trubičky u LZ kola, taky vyměněná za novou.

Kdyby záleželo jenom na mě asi bych se snažil najít nějakýho hezkýho sedna (po odchodu Daewrooletu jsem po Cruzovi dalšího hezkýho stejně neobjevil). Jenže stará furt chce změnu, takže nějaký MPV, "SUV" a podobný kraviny. Na Vitaře se mi líbí že to zas tak SUVčkovitě nepůsobí a neni to přerostlá kráva jako třeba Tucson a podobný.